今月の風景

やは！こんにちわ。お久し振り。元気ですか？

当ホームページページで、
「今月の風景」のコーナーを初めて１年。
そろそろネタがつきる頃じゃないかって？
いやいや・まだまだ・・・(汗)
まあ、旅を続ける限り、ネタが尽きることは無いと思うし、
何にしようか考えるのは楽しみではあるのですが、
さすがに、毎月っていうのは、きついかな。

さて、今月はとっておきの風景をご紹介しましょう。
裏磐梯の知る人ぞ知る別天地、雄国沼です。

雄国沼はカルデラ湖です。
湖の周囲、見渡す限り,、人工の建造物がありません。
湖の南側には美しい湿原が広がっていますが、
広大な湿原のうち、人が入れるのはごく一部です。
歩いて湖を一周することさえ出来ません。道が無いから・・・。

この日本に、しかも本州に、
これだけの手つかずの自然が残っているとは！

ひとたび開発の波にさらされたら、
湖畔にはホテルや観光施設が林立し、
自然はあっという間に消え去ってしまうことでしょう。
そうやって、古の姿が想像できないほど、
変貌を遂げた観光地がいかに多いことか。

自然のままの姿が残っている。
不思議で、感動的なことです。

・・・・・何故か途中で文体が変わってしまう。
いつもながら自分で自分の文章をコントロール出来てない（爆）
つれづれなるままに書いていると、
紹介文はですます調、紀行文はだ、である調になってしまう・・・。
読みづらいでしょうか？ご意見お待ちしております。

・・・・・学生時代はこんなことなかった（文体は拙いながらも一定だった）と思うけど。
状況によって態度をコロコロ変えてしまう、サラリーマンのさがなのか？
俺って汚れてしまったのかな。とほほ。

雄国沼がメジャーな観光地になり得ない訳は、そのアクセスの悪さ（ある意味良さ）にあります。車の場合、喜多方の方から登っていくことになるのですが、狭く、夏草が生い茂り、カーブミラーもないデンジャラスロード。見通しが悪いし、すれ違いは出来ないし、正直いって二度と走りたく無い道です。と思いつつ今回で3回目。この道だけは嬉しく無いなぁ。シーズン中は土日のみ自主一方通行規制中の様です。駐車スペースは僅かなので、早朝でないと止められない可能性大。歩くのが好き、と言う方なら、桧原湖畔の雄子沢から歩くコースをお勧めします。ブナやミズナラの森の中を２時間弱。狭い道を車で神経すり減らして走るより気持ちがいいはずです。（夏は虫が多かったような気がする）今回は足を怪我してしまっているので、車で登ることにしました。７月のニッコウキスゲの季節は大渋滞らしいという情報を得て、早朝の訪問です。
	険しい道をやっとの思いで登ってくると、カルデラの縁に到着。視界が開け、会津盆地？が一望出来ます。これだけでも登ってきた価値があるというものですが、反対側を眺めると、次元の違う景色がひろがっていました。

カルデラの縁から10分ほど歩き、湖の畔へ。湖だけでも十分美しい光景なのですが・・・。
	辺り一面にニッコウキスゲが咲き乱れていました。この世のものとは思えんぞ。
湿原のごく一部のみ、木道が整備されていて歩くことが出来ます。一周15分ほどですが、混雑時には２時間程かかることもあるそうです。
	これだけ美しい、手つかずの自然は貴重です。このままの姿で残してほしいな。

雄国沼に別れを告げ、大塩温泉経由で檜原湖へ（道はバイパスが出来て高規格化しているが、その分つまらん）。
雄子沢まで来ると、道の両側に延々と路上駐車の列が・・・。多分ほとんどが雄国沼を目指すハイカーの車たちです。うーん。昔の記憶では夏でも閑散としている所だったと思うけど、キスゲの季節のせいか、雄国沼の人気が高まったせいか、近年のハイキング人気のせいか、多分そのすべてのせいでしょう。
	桧原湖畔にて。相変わらず大きくて美しい湖です。
雄国沼が人の関与が無いことでかろうじて保たれている、繊細な、すぐに壊れてしまそうな自然だとすると、桧原湖は骨太な自然と言えるでしょうか。裏磐梯は日本最大級の観光地ですが、大量の観光客を収容してなお、のどかな自然を見せてくれます。その自然の懐の深さ、偉大さに敬服せざるを得ません。しかし、そうはいっても、そろそろ限界が来ているような気がします。大切にしなければ。

	磐梯山の爆裂火口が珍しくよく見えている。磐梯ゴールドラインは磐梯山に最も近づける道。たまには爆裂火口を見にいってみようか。
ゴールドラインは標高差とカーブの多さの割には、運転していてもつまらない気がする。何故だろう。展望が開けないこともあるが、地形の変化をあまり反映せず人工的に作られた道を、ハンドル切ってトレースしていくだけの単調な作業になってしまうからかな。
	峠を越えて、スキー場の辺りまで来ると、次第に走りがリズミカルになってきて楽しい。
コーナーの先はどうなっているんだろう？カプチのコンディションは？タイヤのグリップは？エンジン回転数は？自分は走り屋じゃないので、早さは求めない。スピードは関係ない。出来れば、いつも新しい道、いつもと違う道を走っていたい。新しい発見がしたい。なーんてね。(^^;) 自分にとってのワインディングの楽しみは、車や道と対話しながら、変化に富んだ地形をダイナミックに車でトレースしていくことなんだと、走りながら改めて思う。

国道118号線沿いの有名な観光地を２カ所訪ねてみた。
	大内宿美しい渓流沿いの道を登っていくと、のどかな田園地帯に観光バス十数台が並ぶ大駐車場が出現する。茅葺き屋根の美しい人気の宿場町である。自分が関東者のせいで、思い入れが無いからだろう。中山道の宿場町のような旅情を感じたり、ノスタルジックな感情を抱くことはなかった。駐車料は300円くらいだったと思う。
塔のへつりここも有名な観光地。十年ほど前に訪問済みなので、あまり行く気はしなかったが、HP作者のサービス精神で？再訪問してみた。土産物屋が立ち並び、人が多くうるさい。大音量のスピーカに辟易。でも会津の自然の深さは感じることができた。
	塔のへつりの町営駐車場にて。今回は無料だった。林に囲まれた会津鉄道の駅もいい感じだったな。
ああっ、裏磐梯まで行って日帰りしてしまった。日曜日だったから仕方ないけど。二十歳くらいの時は裏磐梯まで行くって、凄い大冒険だったような気がしたけど。日帰りはないよなぁー。お手軽すぎるぜ。せめて桧原湖畔で一泊したかった。ああ、長い旅がしたい！

2001年7月：アルプス展望道路	2001年6月：玉原高原	2001年5月：西穂高岳
2001年4月：松本城	2001年2月：乗鞍	2001年1月：年賀状
2000年12月：高ボッチ高原	2000年11月：美ヶ原	2000年10月：照葉峡
2000年9月：龍飛崎	2000年8月：日本海	2000年7月：野反湖