ツーリングレポート

長崎ツーリング PART1

〜千円高速を利用して長崎に行ってみた、佐世保・平戸・生月島・長崎市内・雲仙訪問〜

訪問日:2011年2月下旬  掲載日:2011年3月19日

プロローグ

走り続けて深夜の佐世保に到着。
朝、展望台に登ると、大きな艦船が出航して行くのが見えました。


九州から平戸島に渡り、更に西へ向かいます。
生月島大橋が見えてきました。橋で繋がれた最果ての島へ・・・

生月大橋。カッコイイ橋でした。遥々西の果てまで走ってきましたねー。

生月島西岸を快走!

南下して長崎市へ。一日券を買って、路面電車に乗りまくりました。

雲仙を周回、普賢岳を望みます。

★★★

九州でも長崎は遠い存在でした。フェリーで上陸したとしても、そこから福岡など結構な人口密集地帯を抜けていかねばなりません。北九州を下道で横断・・・どんだけ街を抜けていかなきゃいけないのか・・・面倒くさすぎる。

かといって高速使うと更にお金が掛かります。東名川崎IC〜長崎ICの距離は1214km、料金は19650円、往復すると約4万円です。ヒェーとても無理。

ところが現在は高速道路休日上限千円を実施中、どこまで行っても千円です(実際には近郊区間が別料金なので2200円)。千円上限が実施されている今のうちに遠くに行っておこう、ということで長崎に向かうことにしました。
20年ぶりの長崎再訪です。

蓼科〜東北道〜八戸
日曜日のうちに高速に乗らないとETC休日上限千円が適用されません。
東名川崎ICを23:45出発しました。
港北PAで積荷の点検OK。長崎へGO!
休日上限千円は確保したので、静岡県の牧之原SAの休憩室で朝まで就寝することにしました。
牧之原SA下り線休憩室の様子。夜は20人ほどが寝ていました。
7時30分牧之原SAを出発、さて長崎着は何時になるのでしょう?
時刻はAM8:52、月曜日の東名高速は不思議なほど空いていました。伊勢湾岸道に入って刈谷PAにて給油。

ガソリンスタンドの単車専用レーンって初めて見ました。世の中広いですね。
長大斜張橋が3つ連続する名港トリトンを通貨、続いてエクストラズドースド橋のトィンクルで揖斐川・木曽川を渡り、愛知県から三重県へ。
やけに空いてる伊勢湾岸道。見渡すと鈴鹿山脈はたっぷり冠雪していました。

・・・・いいのか!こんな冬にツーリングして!?俺ちょっと変でね?
新名神を経由して名阪高速大津SAにやってきました。琵琶湖が綺麗、遠方の山は冠雪してました。

もしかして滋賀県って長野県並の雪国なのでは・・・。
中国道に入って千里ニュータウンのあたり。モノレールや国道と並行して走ります。
山陽道と中国道の分岐に差し掛かりました。ほんとうは中国道の方が好きなのですが、冬なので山陽道しか選択肢はありません。
山陽道に入りました。中国道ほどではないですが空いていて気は楽です。あとはのんびり走るだけ。ぬぬわ位で巡航します。

VTR250の場合、
105巡航→28km/l
115巡航→25km/l
120巡航→23km/l
115超えると急激に燃費が落ちるので、意識して速度を抑えて走ります。
新幹線だ!
岡山、福山、尾道、広島と進んで宮島SAにやってきました。瀬戸内海がよく見えそう。バイクを停めて見に行きます。

宮島SA内にある鳥居越しにみる宮島と瀬戸内海。
ここは良いです!瀬戸内海が見渡せて景色はいいし、
景色の良いところにスタバがあったりします。

ロケーションとしては最高レベルのSAだと思いました。オススメです。
山陽道から中国道に入ってひた走ります。果たして日没までに関門海峡に着けるのか!?
着けませんでした。残念ながら日没。夜の帳が降りていきます。また夜の九州入りとなってしまいました。
23時頃佐世保市に到着。よく走りました。

実は高速を降りた後、弓張岳(佐世保市街を見下ろす標高364mの山で夜景が有名)を目指したのですが、夜間通行止めで登れませんでした。
深夜0時を回ってしまいましたが、とりあえずネッカフェに飛び込んでホッ。
川崎を出て25時間。俺疲れてる?と自問自答してみたのですが、全然疲れていません。まだ数百キロは走れそうwwwこれはランニングハイなんでしょうか?でもその後反動もなかったし。

多分、昼間の東名・名神が空いていたので疲れなかったのだと思います。距離って実は疲労度にあまり関係ないんだと思います。(おそらく混雑度との相関のほうが高い)
翌朝のネットカフェの様子。割と住宅街にあるので多少は安心でした。なおホームセンター箱は蓋に南京錠を2個掛けてバイクに付けっぱなしにしたのですが、問題無かったです。
PART2につづく

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