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ミニレポート 訪問2012.1.3 掲載2011.1.4 冬の北信R117ドライブ〜冬の北信を北上してR117で越後方面へ〜 |
 冬の国道117号線を走ってみました。北信の様子を観察します。 |
| 野辺山〜蓼科 |
 前回は南下して静岡に出たので、今回は北上して新潟に出てみることにします。 とりあえず早朝川崎を出発し、野辺山駅にやってきました。 標高1345メートル。意外にも積雪はほとんどありませんでした。 |
 但しJR最高地点の駅だけに駅前は霜だらけ。 駐車中の車のフロントガラスは数ミリの氷で覆われていました。 （後でアメダスを調べたら、この日は午前3時にマイナス15℃を記録していました！！！） |
 とりあえず駅から車で3分ほどの平沢峠にやってきました。 いつもながらいい場所です。但し景色は緑のある時期の方が良さそうな気がします。 |
 北アルプスの方もバッチリ。 |
 小海線の沿道から八ヶ岳。白いのは雪というよりは霜ですね。 土壌の凍結深度1.2m位かなぁ。5月中旬まで下の方は凍ってそう。 |
 八ヶ岳高原ラインで八ヶ岳の裾野を回り込んでいきます。 |
 アルトにはTOYOのオブザーブG4というスタッドレスタイヤを履かせていますが、 所詮ＦＦ車です。こういう圧雪路はしっかりグリップするんですが・・・ |
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鉢巻道路の日当たりの良いアイスバーンが溶けだしていて、 しかし次はやっぱりBSのブリザックRevoにしようかなぁ？でも高いしなぁ・・・ ちなみに今アルトに履かせているトーヨーのオブザーブG4は やはりタイヤの方で頑張るか？。ちなみにオブザーブG4ですがドライ路面は抜群にいいです。 |
 冨士見町内も結構アイスバーンだらけで滑りながらやっと前に進む感じだったのですが、 （つうか冨士見町って県道17に塩カル撒かないのかな？） |
 茅野市に入ったら雪が有りませんでした。茅野市スゲー。 |
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蓼科山と北横岳です。林の中にウチがあるはずですが、木に隠れて見えません。 ロッジに戻って年賀状を受け取り（出してくれた方、とってもとってもありがとうございます。感謝感激雨あられでございます）、前回忘れていたTVアンテナ降ろし（大雪に備えてアンテナを降ろさないといけない）、ついでに地デジ化で不要になったVHFアンテナ（大雪で折れまくってガムテで補修しまくりだった）を外したり、水道管が止水出来てるか、破裂してないかチェックしたりとか、いろいろ作業をしてから、昼過ぎに北へ向かって出発です。 |
| 蓼科〜上田〜新地蔵峠〜松代〜小布施〜中野 |
 女の神展望台です。1月にしてはかなり雪が少なめ。 |
 上田市に降りてくると、雪はもうありませんでした。 |
 上田市内の上信越道のコンクリート連続アーチ。雪はやっぱり有りません。 実は中信・東信・南信の都市部って、雪国では無いんだと思います。 （軽井沢だけは雪がそこそこある） まあ積もる時は一気に積りますが、幹線道路はすぐ溶けちゃうし。 |
 但し峠道は全て雪道です。ちょっと登るとすぐ雪になります。 新地蔵峠を通って松代に向かいました。 10%下り勾配なので慎重に。 |
 やっぱり松代市街に入ったら雪はありませんでした。ほんと峠だけ雪だなぁ。 松代からはR403で須坂〜小布施〜信州中野〜飯山と走ろうと思ったのですが、 千曲川の土手上に出る道を発見。入ってみましょう！ |
 おおっ、何この道、気持ちいい。 |
 信号もなく、（多分）正月三ヶ日なのでスイスイ走れます。 しかし、対抗からまさかのバイク（大型？）と遭遇。 路地裏に入るとアイスバーンが残っていたりするのに、よくやるなぁ。 この時期は凍ってない道を知ってないと、安全には走れないですね。 |
 堤防から降りたり上がったりしつつ、ほぼ堤防沿いに走り、 村山橋を渡る長野電鉄の車両が見えてきました。 こんな道があったのか。知らなかった。今度から使おう。 |
 道の駅・ハイウェイオアシスおぶせの前を通ります。 |
 上信越道沿いに北上していきます。ちょっと雪が増えてきました。 右側には林檎畑が延々と続きます。 結局、信州中野IC直前まで堤防上か高速道路の側道で行く事が出来ました。 マップルでは白線で描かれていますが、ちゃんと県道標識がありました。 （まあ高速使えば5分ほどですから、一般には高速がオススメです。 この道は下道派の人にのみオススメしておきます。） |
| 中野〜R117〜飯山〜R117〜栄村〜十日町 |
 信州中野から一旦千曲川を渡ってサイドチェンジし、 国道117号線で千曲川左岸を行くことにしました。 この区間の幹線道路は右岸のR292（混みがち）になりますが、 R117の方が交通量がずっと少なく、ローカル度が上なので こちらの方がいいツーリングルートだと思います。 |
 数キロ走っただけで急に雪が多くなってきました。 これは北信（妙高、高妻、戸隠、黒姫、飯綱山等の2000m前後の山々）のガードが外れ 雪雲のブロック力が弱まったからだと思います。 斑尾〜関田山脈の標高は千メートル位ですからね。 |
 千曲川の流れ。新潟県に入ると信濃川に名前が変わります。 |
 飯山市内は渋滞でノロノロ運転。 道の駅千曲川が見えてきました。どこが入口なんだｗ |
 左手に戸狩スキー場。 |
 野沢温泉を過ぎると交通量も少なくなり、一気に山深くなります。 |
 栄村に入りました。 もうFFアルトでは脇道に入ったら動けなくなってしまうでしょう。 |
 道の駅さかえ。暗くなってきたので先を急いで寄りませんでした。 震災から復活しつつある栄村。また春になったら来てみたいです。 |
 新潟県に入りました。除雪で出現した凄い雪の壁が続きます。 この雪の壁を崩している人を沢山見掛けました。 とりあえず家の前の壁を崩さないと車を出せないという・・・ しかし、夏に通ると歩道が広くて不思議だったのですが、こうなる訳ですね。 |
 うーん、雪かき大変そうです。 生活大変そうですね。でもまあ雇ってくれるなら ここでもどこでも住んでいいかなぁと個人的に思ったり。 |
 街を過ぎるとこんな感じ。 段々雪が強まって、実はちょっと焦っています。 一晩で1m位積もってしまうのもザラな豪雪地帯。 ここで雪に埋もれたくはない・・・。 まあチェーンも携帯してるので大丈夫だと思いますが。 |
 雪に閉じ込められたらどうしようと焦っていた私に 天国のようにみえたのが、この消雪パイプからの散水です。 街中に入ったら路面の雪が一気に無くなりました。 雪国を忘れさせる確かなグリップが復活。夏のように動けます。 |
 スゲー、これならどんだけ雪が降っても大丈夫。 ただコストが凄そう。 |
 十日町に入りました。 歩道はアーケードで、車道は消雪パイプで、完璧な通行を確保。安心です。便利です。 なるほど、新潟の方が消雪パイプに飛びついたのが良く分かります。 コストやら水源やらの問題も大変そうですが。 |
| 越後川口〜R17〜苗場〜三国峠 |
 国道17号線に突き当たりました。あとは17号線で東京方面に向かうだけ。 しかし歩道の雪が凄い、ていうか歩道が埋まってる・・・。 |
 なんか、雪の壁が凄いですね。今年の積雪は結構多いほうでは？ 積雪の本番は多分まだこれからでしょうし。 |
 渋滞で動かないと思ったら事故処理中？でした。 しかし段々雪が激しくなっていきます。 |
 これはちょっと三国峠超えはチェーン付けないと無理かも・・・。 まあチェーン装着は慣れてるからいいんですが。 |
 右手に石打丸山スキー場。 |
 電話ボックスが雪に埋もれていました。 |
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 意外にも山間部に入ったら雪が止みました。 三国トンネルに向けて高度を上げていきます。 |
 苗場スキー場前にやってきました。 |
 何か、バブルの残像を見る思いです。 自分も若い頃は車にチェーン付けてこの辺までスキーしに来たりしてましたが。 |
 三国トンネルで国境を超えます。 |
| 群馬〜R17〜R50〜上武道路〜R17〜新大宮バイパス〜環八〜川崎 |
 国境を超えると雪がなかった・・・訳ではなく、 群馬側も猿ヶ京あたりまで雪はありましたが、 沼田まで来れば雪は皆無となりました。 |
 渋川〜前橋は坂東橋のバイパスが完成していて割りとスムーズ。 R50を経由して上武道路に入ったら、群馬県内はほぼ高速道路状態でした。 埼玉県に入ると混むようになってきますが、渋滞はなし。 |
 新大宮バイパスへ。 さすがに車は多いですが、お正月の割にはスムーズなのは ETC割引のおかげで高速使う人が多いのかもしれません。 |
 環八に入り、谷原で関越組が合流してからは大渋滞。 午前0時を過ぎたというのに、たまにしか進みません。 最後に帰省ラッシュに捕まってしまいました。 |
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という訳で、今回は1月頃の長野県と越後の様子をレポしてみました。 次は九州に行きたいですねぇ。 |
