ミニレポート
若狭湾ミニツーリング PART2
〜北陸本線跡を辿って敦賀へ。三方五湖、エンゼルラインを走る〜
訪問日：2010年10月5日 掲載日：2010年10月21日
しかし何故メーテル？
通行料金が非常にお高いので今回はパス。昔走った記憶によれば湖と海を見下ろす絶景パノラマ山岳道路です。皆さんには是非お薦め。（ていうかやっぱり若狭湾はレインボーラインとエンゼルラインに尽きると思う。）
山頂の大駐車場から。
今回のツーリングではダントツにいい道、いい景色でした。
但し、エンゼルラインの建設は古く、舗装は一部荒れ始めています。県道化されてしまいましたし、あと数年すると結構荒れてしまうかもしれません。行くなら2,3年以内が良いのでは。
舞鶴自動車道が無料実験中ということもあり、せっかくなので天橋立に向かってみることにしました。
舞鶴自動車はほとんど対面通行なんですね。本来、名神高速・中国道のバックアップルートとして位置づけられるべき道ですが・・・酷いなぁ。ここは大阪圏を回避しつつ東西日本を繋ぐ重要ルートとして整備すべきだと思います。
思い出した！今まで寄らなかったのは駐車料が高かったからだったのでした。
という訳で今回も素通り。
（二輪料金は200円位だと思うが表示が見つからなかった）
上から眺められそうな県道は一般車通行止めになっていて、つまりケーブルカーに乗らないと山には登れない仕組みとなっています。
というか今回の目標でもあるのですが、籠神社を訪れてみました。
なんか境内含めて俗っぽくってビックリしたのですが、、さすがに拝殿と本殿周りだけは圧倒的な雰囲気があります。
籠神社は丹後の国一之宮、元伊勢の一つで、
伊勢神宮外宮に祀られる豊受大神が元々居たところとされています。
ここが元伊勢、しかも豊受大神が居たところとさるのは、
若狭湾が恐らく大陸の文化、鉄器などを取り入れる為の
大和朝廷の重要拠点だったことと関係があるのだと思います。
ターゲットは板列展望台、大内峠憩いの広場、大内峠一字観公園の三箇所です。
一字観公園。天橋立からは遠く、標高は低いのですが、視界が広いのがいいですね。
やはりケーブルカーに乗らないと天橋立を間近に眺める事は出来ないみたいです。
これで絶景は無いよなぁー・・・。マップルさん頑張れ。もっと頑張れ！
仕方なく、まずは下道を走ります。無料実験中の舞鶴若狭自動車道終点の小浜西ICを出たところで夕焼け。
そこから琵琶湖の北側を通ってR365→坂津東部広域農道で関ヶ原へ。名古屋圏下道通過はシンドイので関ヶ原IC〜恵那ICまで高速使用2100円也。
夜のR19はやっぱりトラック街道で交通量が多かったので敬遠。R257で一旦南下してから北上することにしました。深夜のR257は快走路だったものの、R418の上矢作〜平谷が峠のトンネルを除けば想像を絶する極狭路で驚愕。狸とか狐とか出まくりで化かされそうな感じ。平谷からはR153、飯田からはフルーツラインで帰りました。
やはり名古屋〜飯田は猿投グリンロード→R153の方が早そうです。
帰宅はAM1時過ぎで、結局24時間以内には帰りつけませんでしたｏｒｚ。
ETCが無いと高速使用が制限されるので遠距離はキツイですねー。
ETC車載器は先日再入手しましたので、次は高速千円で行ってみたいと思います。
なお若狭湾の旅のまとめですが、やはりエンゼルラインとレインボーラインに尽きるかなと。バイク乗りなら駐車料金より道路代にお金を使うべきと思いました。
では次の旅でお会いしましょう。